凌晨2点的江北机场 跑道滑行道停机坪上的人在干嘛？

你可知道凌晨两点的重庆机场？是否已经风平浪静，等待着第二天航班的到来呢？

如果你是这样想，那就错了。凌晨2点的江北机场，结束了一天的航班，有这样一群人会准时出现在机场的跑道、滑行道、停机坪上，而他们的工作才刚刚开始。

一群夜行者

他们是机场的保护神

在重庆机场，有一群在凌晨航班结束后才集体出没，迅速完成工作后又在天亮开航前消失的“夜行者”，他们鲜有被旅客发现，还要负责维护飞行区内“上千盏灯”。

在重庆机场飞行区内，有一条由6000余盏助航灯组成的“天路”，为夜间航班起降点亮前进的方向。为保证航行安全，机场飞行区管理部的工作人员每日都会对各类助航灯进行巡查维修。由于重庆机场昼夜起降航班量大，停航时段非常有限，时间紧、任务重，这对检修工们而言，是个不小的考验。

航班结束飞行后的这段时间，就是维护人员正在抓紧时间对助航灯进行维护，擦亮飞机起飞着陆的“眼睛”。

为跑道“洗脸除胶”

确保飞机起降的需要

对于飞机来说，跑道是它起降过程中最关键的一段行程，跑道胶层的加厚直接影响飞机的安全着陆。

为不影响航班正常起降，这群飞行区工作人员凌晨3点开始上跑道开展“除胶”工作，6点结束，争分夺秒对跑道进行“洗脸”。

为了飞机的起降需要，工作人员必须测试跑道的道面摩擦系数。

除此之外，航班结束后，场道巡查员采用徒步检查的方式对跑道、滑行道进行隐患排查，以防有“外来物”进入，确保飞机起降安全。

除草、划线

这些工作需要有颗细致的心

为防杂草遮蔽灯光和标志牌，影响航班的正常起降，工作人员在凌晨跑道关闭后集中对飞行区进行割草，以此控制草高并减少鸟类食物源，确保飞行安全。

夜间，工作人员还会对道面完好性、道面嵌缝料情况、道面标志标线清晰程度进行全面检查，图中是作业人员正在对地面标志线进行复新。