这个“女汉子”万里挑一 被同事戏称为“哥”

刘影拴着安全带在车顶上维修电力系统 首席记者 钟志兵 摄

提起汽车修理工，在大多数人印象里，都是大老爷们儿挽着袖子，在机油和零部件间游走。但你知道吗？在西部公交外河坪维修厂保养车间里，却有一个女维修工。在三八妇女节来临之际，记者昨天近距离见识了这名大车维修的“女汉子”刘影，被同事们戏称为“刘哥”的她，成为维修车间里一道靓丽的风景线。

车顶车底娴熟检修

昨天下午，记者见到刘影时，她正拴着安全带爬上3米多高的车顶，检查公交车的电池组。花了一个多小时检查完电池后，她又钻到公交车底盘下，用手电筒照着检查线路。如果只看她双手娴熟的动作，你很难想象这双手的主人竟是一名娇小的女性。

“我天天拿工具扳螺丝，力气很大，曾和其他姐妹扳手腕，没一个扳得赢我。”刘影笑称，“我是不是像一个女汉子？”记者看到，刘影身上满是油污，手掌也不像其他女人那样又细又白，而是老茧密布。

同事亲切喊她“刘哥”

刘影说，为了保障公交车日常运行，车辆检修一般都在车间进行。而车间一般夏天热，冬天冷，有时任务多，她和兄弟们往往都要奋战到深夜。

“特别是在夏天，车间本来就闷热、车辆发动机余热未散，一到车辆底部，汗水就止不住地流，犹如抱着一个大火炉般。”刘影告诉记者，即便条件如此艰苦，但操作依然不能有一丝马虎。

西部公交外河坪维修厂负责人告诉记者，刘影工作责任心强，将女性特有的认真细致在工作中淋漓尽致地体现了出来。在班组中，男性同事都非常佩服她和信任她，都亲切地喊她“刘哥”。

积极自学的“女学霸”

刘影说，她从1996年进入公交系统后，一直在维修一线当电工。“我整整与公交车打了21年交道。从‘板板车’修到插电式混合动力车，各种车辆与电有关的，我都知道。”刘影说，在多年工作中，她见证了公交车辆的更新换代。在她家里，放满了各种车辆维修的书本和学习资料。她的丈夫也同是公交维修工，在工作之余，夫妻俩还共同交流探讨车辆维修经验。

西部公交外河坪厂负责人告诉记者，刘影是维修厂的技术骨干，平时她积极参加技能培训，特别是在CAN总线、高压线检修方面，学习特别积极。

授业解惑的“带路姐”

该负责人还介绍，刘影性格开朗，积极乐观而又豁达。在日以继日地积累维修经验的同时，她也乐于担起“传帮带”的工作，将自己的工作经验传授给新员工。每当有实习生分到他们车间，刘影总是自告奋勇地当担起他们的师傅。

“刘哥在工作中，对我们都很耐心地指导，也喜欢和我们拉家常。”学员陈新华说，她时常鼓励他们这些新学员，拿自己作为例子，告诉他们男娃儿不要怕脏怕累，学好技术才是王道。

孩子小时候不愿让她抱

41岁的刘影告诉记者，做女维修工，其实最不理解她的是孩子。

“最让我伤心的是，在孩子三四岁时，有一次父母带孩子到维修厂来看我，孩子看到我身上、手上都是油污，回家后不要我抱，说我脏。”刘影说，从那以后，她每次回家都会换上干净衣服，与家人一起教育孩子：要尊重别人的工作，更要懂得妈妈的工作关系到很多叔叔阿姨的出行，孩子才开始慢慢接受她。

“现在女儿已经14岁了，正在上初中，再也没有提过让我换工作了。”刘影说，虽然工作很脏很累很苦，工作环境也差，但她会一如既往地干下去。因为她深深地热爱着公交维修这个职业。“每当我看到一辆辆保养完好的公交车开出车间时，总有种自豪感。因为我不光在为企业工作，更是在为整个重庆市民的出行服务。”

■背景

大车女维修员不会超10人

昨天，市运管局维修处负责人告诉记者，全市有一万多家维修企业，从业人员约7万人，但女维修工可谓凤毛麟角，全市不会超过100人。“小车维修店还有一些女维修工，但大车特别是货车和公交车的维修厂，女维修工更是少之又少，全市大车女维修工不会超10人。”该负责人说，汽车修理工都是与发动机、底盘、油打交道，又脏又累，一般女性都不会选择这个行业，而且很多职业技术学校的维修专业也不招收女性，这让女维修工更少。